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比亞迪
比亞迪股份公司創(chuàng)立于1995年,由20多人的規(guī)模起步,2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商,同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車,無非是在扮演一位“門外漢”的角色。正是利用了“自主知識產(chǎn)權(quán)”的響亮名號和對秦川汽車的收購行為,使得比亞迪有了相對于其他新手的先發(fā)優(yōu)勢。比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線,矢志打造真正物美價廉的國民用車,產(chǎn)品的設(shè)計既汲取國際潮流的先進理念,又符合中國文化的審美觀念。短短一年內(nèi),比亞迪汽車的產(chǎn)品線由原來單一的“福萊爾”微型轎車,迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內(nèi)的全線產(chǎn)品。
比亞迪股份公司創(chuàng)立于1995年,由20多人的規(guī)模起步,2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商,同年組建比亞迪汽車。以做電池起家的比亞迪談到造汽車,無非是在扮演一位“門外漢”的角色。正是利用了“自主知識產(chǎn)權(quán)”的響亮名號和對秦川汽車的收購行為,使得比亞迪有了相對于其他新手的先發(fā)優(yōu)勢。比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線,矢志打造真正物美價廉的國民用車,產(chǎn)品的設(shè)計既汲取國際潮流的先進理念,又符合中國文化的審美觀念。短短一年內(nèi),比亞迪汽車的產(chǎn)品線由原來單一的“福萊爾”微型轎車,迅速擴充為包括a級燃油車、c級燃油轎車、鋰離子電動汽車、混合動力汽車在內(nèi)的全線產(chǎn)品。
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